BMW ActiveHybrid X6
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ActiveHybrid X6Hybrid
BMW ActiveHybrid X6
485 PS, 5,6 s auf 100 : unter den 2 Hybride-E-SUV 2007–2011, der ActiveHybrid X6 rangiert 0–100 km/h, Höchstgeschw., Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
- Leistung
- 485 PS
- 780 Nm, dont 91 PS elek.
- 0 → 100 km/h
- 5,6 s
- VMax 236 km/h
- Verbr.
- 9,9 L
- /100 km
- Tank
- 85 L
Vollständige Spezifikationen
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
- Hubraum
- 4.395 cm³
- Elektrische Leistung
- 91 PS
- Kombinierte Leistung
- 485 PS
- Couple
- 780 Nm
- Getriebe
- Convertisseur de couple 7 rapports Automatique
- Antrieb
- Integrale (AWD)
Verbrauch
- Verbr. WLTP
- 9,9 L/100 km
- Tank
- 85 L
Leistung
- 0 → 100 km/h
- 5,6 s
- VMax
- 236 km/h
Abmessungen und Umwelt
- Länge
- 4.877 mm
- Radstand
- 2.933 mm
- Breite
- 1.983 mm
- Höhe
- 1.697 mm
- Kofferraum
- 470 L
- Leergewicht
- 2.450 kg
- cW
- 0.36
- CO₂ WLTP
- 231 g/km
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 2 Hybride-E-SUV positioniert sich der ActiveHybrid X6 bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Optimierte Stadt- und Umlandfahrten ohne Ladeaufwand. 0–100 km/h (5,6 s), Leistungsgewicht (198 PS/t).
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Cayenne S Hybrid (1. mit 242 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 5,6 s auf 100 (0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der ActiveHybrid X6 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz BMW ActiveHybrid X6 (5,6 s).
Höchstgeschwindigkeit: 236 km/h (Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 236 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 242 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenLangstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulierenZeiten & Beschleunigung
0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenWo der ActiveHybrid X6 im Vergleich zu den Hybride-E-SUV steht
Vergleich über 2 Hybride-E-SUV zwischen 2007–2011 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h1e / 2
5,6 s
Min 6,2 s · Porsche Cayenne S HybridMax 5,6 s · BMW ActiveHybrid X6
Höchstgeschw.2e / 2
236 km/h
Min 236 km/h · BMW ActiveHybrid X6Max 242 km/h · Porsche Cayenne S Hybrid
Leistungsgewicht1e / 2
198 PS/t
Min 172 PS/t · Porsche Cayenne S HybridMax 198 PS/t · BMW ActiveHybrid X6
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
PHEVAudi Q7 SUV489 PS · 5,0 sPHEVAudi Q8 SUV489 PS · 5,0 sPHEVPorsche Cayenne E-Hybrid461 PS · 4,8 sPHEVVolvo XC90 T8 AWD Recharge461 PS · 5,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Beliebte Duelle mit dem ActiveHybrid X6
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BMW ActiveHybrid X6: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Wo steht der ActiveHybrid X6 in seinem Segment?
Unter den 2 Hybride-E-SUV 2007–2011 rangiert der ActiveHybrid X6 0–100 km/h (5,6 s, hinter dem BMW ActiveHybrid X6), Höchstgeschw. (236 km/h, hinter dem Porsche Cayenne S Hybrid), Leistungsgewicht (198 PS/t, hinter dem BMW ActiveHybrid X6).
Was kostet der ActiveHybrid X6 im Unterhalt?
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Wie berechnet Caralogy seine Werte?
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.