BMWBEV
i4 eDrive35 G26
286 ch · 67.1 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | i4 eDrive35 G26 | 320e G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h41 | 7h03 | 38 min · 320e G20 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · 320e G20 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 78,97 € | 151,11 € | 72,14 € · i4 eDrive35 G26 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den 320e G20 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 43 Min. für den i4 eDrive35 G26.
Die offiziellen WLTP-Werte (18,6 kWh/100km für i4 eDrive35 G26 und 14,8 kWh/100km für 320e G20) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 22,3 kWh/100km (i4 eDrive35 G26) und 9,6 L/100km (320e G20). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,3× die Stromkosten des i4 eDrive35 G26 und 0,7× die des 320e G20. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 271 km | 60 kWh verbraucht | 0,045 €/km | 12,08 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an EnBW HyperNetz 179 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 120 km | 27 kWh verbraucht | 0,134 €/km | 16,10 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an EnBW HyperNetz 179 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 120 km | 27 kWh verbraucht | 0,134 €/km | 16,10 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an EnBW HyperNetz 179 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 120 km | 27 kWh verbraucht | 0,134 €/km | 16,10 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an EnBW HyperNetz 151 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 139 km | 31 kWh verbraucht | 0,134 €/km | 18,57 € |
| Fahrt gesamt | 78,97 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 52 km | 8 kWh verbraucht | 0,030 €/km | 1,54 € |
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 375 km | 36 L verbraucht | 0,208 €/km | 78,12 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 343 km | 33 L verbraucht | 0,208 €/km | 71,45 € |
| Fahrt gesamt | 151,11 € |
| Ladepause | BMW i4 eDrive35 G26 | BMW 320e G20 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~47 km | - |
| 10 Minuten | ~94 km | - |
| 20 Minuten | ~188 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~210 km · 24 min | - |
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286 ch · 67.1 kWh · 2024
204 ch · 11.2 kWh · 2021
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 320e G20 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 78,97 € (i4 eDrive35 G26) und 151,11 € (320e G20). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.