BMWBEV
i7 M70 xDrive G70
659 ch · 101.7 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | i7 M70 xDrive G70 | Panamera GTS | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h47 | 7h13 | 34 min · Panamera GTS |
| Ladestopps | 3 Stopps | 3 Stopps | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 83,98 € | 170,43 € | 86,45 € · i7 M70 xDrive G70 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Panamera GTS (Verbrenner) macht 3 Stopps für insgesamt 15 Min., der i7 M70 xDrive G70 (Elektro) 3 Stopps für insgesamt 49 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 83,98 € für i7 M70 xDrive G70 gegenüber 170,43 € für Panamera GTS.
Die offiziellen WLTP-Werte (22,5 kWh/100km für i7 M70 xDrive G70 und 12,4 L/100km für Panamera GTS) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 26,1 kWh/100km (i7 M70 xDrive G70) und 10,2 L/100km (Panamera GTS). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 351 km | 92 kWh verbraucht | 0,052 €/km | 18,32 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an EnBW HyperNetz 144 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 156 km | 41 kWh verbraucht | 0,156 €/km | 24,41 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an EnBW HyperNetz 144 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 156 km | 41 kWh verbraucht | 0,156 €/km | 24,41 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an EnBW HyperNetz 144 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km | 28 kWh verbraucht | 0,156 €/km | 16,85 € |
| Fahrt gesamt | 83,98 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 209 km | 21 L verbraucht | 0,221 €/km | 46,29 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 143 km | 15 L verbraucht | 0,221 €/km | 31,57 € |
| Fahrt gesamt | 170,43 € |
| Ladepause | BMW i7 M70 xDrive G70 | Porsche Panamera GTS |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
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659 ch · 101.7 kWh · 2023
460 ch · 2019
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Panamera GTS in 7h13 an mit 3 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 83,98 € (i7 M70 xDrive G70) und 170,43 € (Panamera GTS). Zum Vergleich: Ein Mercedes S 450 (vergleichbares Segment, ~9,0 L/100 km) würde etwa 128 € an Kraftstoff kosten.