BMWBenzin
M2 G87
460 ch · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | M2 G87 | S3 Sedan | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h18 | 15 min · M2 G87 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 4 Stopps | 3 Stopps · M2 G87 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 200,51 € | 491,24 € | 290,73 € · M2 G87 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den M2 G87 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den S3 Sedan.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,0 L/100km für M2 G87 und 8,4 L/100km für S3 Sedan) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 12,0 L/100km (M2 G87) und 29,4 L/100km (S3 Sedan). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 390 km | 47 L verbraucht | 0,260 €/km | 101,56 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 380 km | 46 L verbraucht | 0,260 €/km | 98,95 € |
| Fahrt gesamt | 200,51 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 50 L verbraucht | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 97 km | 28 L verbraucht | 0,635 €/km | 61,58 € |
| Fahrt gesamt | 491,24 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
460 ch · 2023
333 ch · 2026
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h18, 4 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M2 G87 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 200,51 € (M2 G87) und 491,24 € (S3 Sedan). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.