BMWBenzin
M2 Competition F87
411 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | M2 Competition F87 | 440i xDrive Gran Coupe G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · 440i xDrive Gran Coupe G22 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · 440i xDrive Gran Coupe G22 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 131,49 € | 98,62 € | 32,87 € · 440i xDrive Gran Coupe G22 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 440i xDrive Gran Coupe G22 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den M2 Competition F87.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,0 L/100km für M2 Competition F87 und 7,7 L/100km für 440i xDrive Gran Coupe G22) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,4 L/100km (M2 Competition F87) und 6,3 L/100km (440i xDrive Gran Coupe G22). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 557 km | 47 L verbraucht | 0,171 €/km | 95,14 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 213 km | 18 L verbraucht | 0,171 €/km | 36,35 € |
| Fahrt gesamt | 131,49 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 49 L verbraucht | 0,128 €/km | 98,62 € |
| Fahrt gesamt | 98,62 € |
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411 ch · 2018
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 440i xDrive Gran Coupe G22 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 131,49 € (M2 Competition F87) und 98,62 € (440i xDrive Gran Coupe G22). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.