Unter den 24 Limousinen 2019–2023 rangiert der 440i xDrive Gran Coupe 21. von 24 bei 0–100 km/h (5,0 s, hinter dem BMW M3 Competition xDrive), 5. von 24 bei Höchstgeschw. (250 km/h, hinter dem Kia Stinger GT 3.3T AWD), 21. von 24 bei Leistungsgewicht (192 PS/t, hinter dem Bmw M4 Competition).
440i xDrive Gran Coupe
326 PS, 5,0 s auf 100 : unter den 24 Limousinen 2019–2023, der 440i xDrive Gran Coupe rangiert 21. von 24 bei 0–100 km/h, 5. von 24 bei Höchstgeschw., 21. von 24 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
326PS
450 Nm
0 → 100 km/h
5,0s
VMax 250 km/h
Verbr.
7,7L
/100 km
Tank
60L
Vollständige Spezifikationen BMW 440i xDrive Gran Coupe
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | 6 cyl. |
| Hubraum | 2.998 cm³ |
| Leistung | 326 PS |
| Couple | 450 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 7,7 L/100km |
| Tank | 60 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,0 s |
| VMax | 250 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.640 mm |
| Radstand | 2.810 mm |
| Breite | 1.825 mm |
| Höhe | 1.404 mm |
| Kofferraum | 480 L |
| Leergewicht | 1.695 kg |
| cW | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 176 g/km |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 24 Limousinen positioniert sich der 440i xDrive Gran Coupe (im letzten Drittel) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 5. von 24 bei Höchstgeschw. (250 km/h). 5. von 24 bei Höchstgeschw. (250 km/h).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 7,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der BMW M3 Competition xDrive (1. mit 3,5 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Kia Stinger GT 3.3T AWD (1. mit 270 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 5,0 s auf 100 (21. von 24 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 440i xDrive Gran Coupe 21. von 24 bei 0–100 km/h, 1,5 s hinter der Referenz BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (5. von 24 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 270 km/h.
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Voir la performance →Wo der 440i xDrive Gran Coupe im Vergleich zu den Limousinen steht
Vergleich über 24 Limousinen zwischen 2019–2023 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
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Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte BMW 4 Series G22-Palette
Generation G22 eingeführt 2021. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des G22
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
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Der BMW M3 Competition xDrive führt bei 0–100 km/h (3,5 s vs 5,0 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 440i xDrive Gran Coupe vs BMW M3 Competition xDrive.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.