BMWBenzin
M240i Coupé G42
374 ch · 2022
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | M240i Coupé G42 | 330d xDrive G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · 330d xDrive G20 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · 330d xDrive G20 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 164,42 € | 73,52 € | 90,90 € · 330d xDrive G20 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 330d xDrive G20 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den M240i Coupé G42.
Die offiziellen WLTP-Werte (8,2 L/100km für M240i Coupé G42 und 5,3 L/100km für 330d xDrive G20) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 9,8 L/100km (M240i Coupé G42) und 4,4 L/100km (330d xDrive G20). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 476 km | 47 L verbraucht | 0,213 €/km | 101,56 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 294 km | 29 L verbraucht | 0,214 €/km | 62,86 € |
| Fahrt gesamt | 164,42 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 34 L verbraucht | 0,095 €/km | 73,52 € |
| Fahrt gesamt | 73,52 € |
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374 ch · 2022
265 ch · 2019
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 330d xDrive G20 in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 164,42 € (M240i Coupé G42) und 73,52 € (330d xDrive G20). Zum Vergleich: Ein Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~6,8 L/100 km) würde etwa 97 € an Kraftstoff kosten.