BMWBenzin
M5 Competition F90
625 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | M5 Competition F90 | Stelvio Quadrifoglio | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h03 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 1 Stopp | 1 Stopp | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 145,37 € | 219,31 € | 73,94 € · M5 Competition F90 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den M5 Competition F90 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Stelvio Quadrifoglio.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,8 L/100km für M5 Competition F90 und 10,5 L/100km für Stelvio Quadrifoglio) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,7 L/100km (M5 Competition F90) und 13,1 L/100km (Stelvio Quadrifoglio). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 703 km | 61 L verbraucht | 0,189 €/km | 132,80 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 67 km | 6 L verbraucht | 0,188 €/km | 12,56 € |
| Fahrt gesamt | 145,37 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 439 km | 58 L verbraucht | 0,285 €/km | 124,99 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 331 km | 43 L verbraucht | 0,285 €/km | 94,31 € |
| Fahrt gesamt | 219,31 € |
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625 ch · 2018
510 ch · 2017
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M5 Competition F90 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 145,37 € (M5 Competition F90) und 219,31 € (Stelvio Quadrifoglio). Zum Vergleich: Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Kraftstoff kosten.