BMWBenzin
X4 M Competition G02
510 ch · 2021
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | X4 M Competition G02 | SQ6 Sportback e-tron | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 7h19 | 16 min · X4 M Competition G02 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 2 Stopps | 1 Stopp · X4 M Competition G02 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 145,37 € | 65,17 € | 80,20 € · SQ6 Sportback e-tron |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der X4 M Competition G02 (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der SQ6 Sportback e-tron (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 21 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 145,37 € für X4 M Competition G02 gegenüber 65,17 € für SQ6 Sportback e-tron.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,9 L/100km für X4 M Competition G02 und 17,2 kWh/100km für SQ6 Sportback e-tron) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,7 L/100km (X4 M Competition G02) und 21,5 kWh/100km (SQ6 Sportback e-tron). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 672 km | 59 L verbraucht | 0,189 €/km | 126,95 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 98 km | 8 L verbraucht | 0,188 €/km | 18,42 € |
| Fahrt gesamt | 145,37 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 397 km | 85 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 17,09 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 253 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 177 km | 38 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 22,78 € |
| Nürnberg, A9 → München | an Ionity 243 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 196 km | 42 kWh verbraucht | 0,129 €/km | 25,31 € |
| Fahrt gesamt | 65,17 € |
| Ladepause | BMW X4 M Competition G02 | Audi SQ6 Sportback e-tron |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | ~73 km |
| 10 Minuten | - | ~147 km |
| 20 Minuten | - | ~293 km |
| Vollladung 10 → 80 % | - | ~309 km · 23 min |
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X4 M Competition G02 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 145,37 € (X4 M Competition G02) und 65,17 € (SQ6 Sportback e-tron). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.