BMWBenzin
X5 M Competition G05
625 ch · 2021
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| X5 M Competition G05 | Mustang Mach-E GT | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−57 min | 8h |
| Ladestopps | 1 Stopp−3 Stopps | 4 Stopps |
| Gesamtkosten | 162,80 € | 88,45 €−74,35 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der X5 M Competition G05 (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der Mustang Mach-E GT (Elektro) 4 Stopps für insgesamt 62 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 162,80 € für X5 M Competition G05 gegenüber 88,45 € für Mustang Mach-E GT.
Die offiziellen WLTP-Werte (13,3 L/100km für X5 M Competition G05 und 20,8 kWh/100km für Mustang Mach-E GT) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,4 L/100km (X5 M Competition G05) und 26,0 kWh/100km (Mustang Mach-E GT). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 2,03 €/L | 718 km75 L verbraucht | 0,212 €/km | 151,87 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 2,03 €/L | 52 km5 L verbraucht | 0,210 €/km | 10,94 € |
| Fahrt gesamt | 162,80 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 305 km79 kWh verbraucht | 0,052 €/km | 15,85 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 124 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 135 km35 kWh verbraucht | 0,156 €/km | 21,12 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 124 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 135 km35 kWh verbraucht | 0,156 €/km | 21,12 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 124 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 135 km35 kWh verbraucht | 0,156 €/km | 21,12 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 127 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 59 km15 kWh verbraucht | 0,157 €/km | 9,24 € |
| Fahrt gesamt | 88,45 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | BMW X5 M Competition G05 | Ford Mustang Mach-E GT |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X5 M Competition G05 in 7h03 an mit 1 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 162,80 € (X5 M Competition G05) und 88,45 € (Mustang Mach-E GT). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.