BMWBenzin
X6 M50i G06
530 ch · 2021
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| X6 M50i G06 | Cayenne GTS E3.1 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58−25 min | 7h23 |
| Ladestopps | 0 Stopps−5 Stopps | 5 Stopps |
| Gesamtkosten | 131,78 €−119,13 € | 250,91 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den X6 M50i G06 gegenüber 5 Stopps für insgesamt 25 Min. für den Cayenne GTS E3.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (10,8 L/100km für X6 M50i G06 und 13,1 L/100km für Cayenne GTS E3.1) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer — er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve — kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,6 L/100km (X6 M50i G06) und 16,4 L/100km (Cayenne GTS E3.1). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab — je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 770 km66 L verbraucht | 0,171 €/km | 131,78 € |
| Fahrt gesamt | 131,78 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 130 km21 L verbraucht | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 130 km21 L verbraucht | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 130 km21 L verbraucht | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 130 km21 L verbraucht | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 130 km21 L verbraucht | 0,327 €/km | 42,45 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 119 km19 L verbraucht | 0,325 €/km | 38,68 € |
| Fahrt gesamt | 250,91 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
530 ch · 2021
460 ch · 2021
Schätzen Sie den Wert Ihres aktuellen Fahrzeugs oder stöbern Sie in Gebrauchtangeboten.
Was ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionGebrauchtwagen kaufenGebrauchte BMW X6 M50i G06 und Porsche Cayenne GTS E3.1 in Ihrer Nähe.
Anzeigen ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X6 M50i G06 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 131,78 € (X6 M50i G06) und 250,91 € (Cayenne GTS E3.1). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.