BMWDiesel
X7 xDrive30d G07
265 ch · 2018
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | X7 xDrive30d G07 | Countryman S ALL4 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 6h58 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 0 Stopps | 0 Stopps | Gleich |
| Kosten der verbrauchten Energie | 133,06 € | 97,06 € | 36,00 € · Countryman S ALL4 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den X7 xDrive30d G07 gegenüber kein Stopp für den Countryman S ALL4.
Die offiziellen WLTP-Werte (6,8 L/100km für X7 xDrive30d G07 und 7,2 L/100km für Countryman S ALL4) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 8,5 L/100km (X7 xDrive30d G07) und 6,2 L/100km (Countryman S ALL4). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 65 L verbraucht | 0,173 €/km | 133,06 € |
| Fahrt gesamt | 133,06 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 48 L verbraucht | 0,126 €/km | 97,06 € |
| Fahrt gesamt | 97,06 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
265 ch · 2018
204 ch · 2024
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X7 xDrive30d G07 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 133,06 € (X7 xDrive30d G07) und 97,06 € (Countryman S ALL4). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.