Sur 0–100 km/h, X7 xDrive30d G07 gagne (6,94 s vs 7,33 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 xDrive30d G07 | Countryman S ALL4 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s−0,39 s | 7,33 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s−0,32 s | 15,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s−0,09 s | 27,99 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h | 236 km/h−9 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,94 kg/PS | 8,50 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 xDrive30d G07 | Countryman S ALL4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,73 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 7,33 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 10,03 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 33,31 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s | 15,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s | 27,99 sknapper Abstand |
| Vmax | 227 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 735 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DCT |
Beim Start erreicht der Bmw X7 xDrive30d 100 km/h in 6,94 s gegenüber 7,33 s für den Countryman S ALL4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X7 xDrive30d 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X7 xDrive30d mit 119 km/h gegen 120 km/h des Countryman S ALL4. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X7 xDrive30d die Linie in 15,04 s gegenüber 15,37 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw X7 xDrive30d erreicht das Limit bei 227 km/h, während der Countryman S ALL4 weiter beschleunigt auf 236 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,25 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X7 xDrive30d in 27,89 s gegenüber 27,99 s, mit nur 0,09 s Vorsprung. Der Countryman S ALL4 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X7 xDrive30d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,94 kg/PS vs 8,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X7 xDrive30d G07 gagne (6,94 s vs 7,33 s).
X7 xDrive30d G07 passe de 0 à 100 km/h en 6,94 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive30d G07 : 265 PS, ratio 8,94 kg/PS. Countryman S ALL4 : 204 PS, ratio 8,50 kg/PS.
X7 xDrive30d G07 : 227 km/h. Countryman S ALL4 : 236 km/h.