FordBenzin
Explorer ST 400
405 ch · 2020
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Explorer ST 400 | Ateca 1.5 TSI 150 7DSG | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · Ateca 1.5 TSI 150 7DSG |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · Ateca 1.5 TSI 150 7DSG |
| Kosten der verbrauchten Energie | 157,06 € | 86,89 € | 70,17 € · Ateca 1.5 TSI 150 7DSG |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den Ateca 1.5 TSI 150 7DSG gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Explorer ST 400.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,8 L/100km für Explorer ST 400 und 6,4 L/100km für Ateca 1.5 TSI 150 7DSG) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 9,4 L/100km (Explorer ST 400) und 5,2 L/100km (Ateca 1.5 TSI 150 7DSG). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 737 km | 69 L verbraucht | 0,204 €/km | 150,38 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 33 km | 3 L verbraucht | 0,203 €/km | 6,68 € |
| Fahrt gesamt | 157,06 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 40 L verbraucht | 0,113 €/km | 86,89 € |
| Fahrt gesamt | 86,89 € |
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405 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Ateca 1.5 TSI 150 7DSG in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 157,06 € (Explorer ST 400) und 86,89 € (Ateca 1.5 TSI 150 7DSG). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.