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Ford Explorer ST 400
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 405 PS | Pending |
| Drehmoment | 563 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 10-speed torque-converter automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 385 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ381) |
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Siehe die Simulation oben.
Keine Daten verfügbar.
Explorer ST 400: 405 PS, Verhältnis 5,38 kg/PS. Ateca 1.5 TSI 150 7DSG: 150 PS, Verhältnis 9,23 kg/PS.
Explorer ST 400: 240 km/h. Ateca 1.5 TSI 150 7DSG: 210 km/h.