Caralogy
400Benzin

Ford Explorer ST 400

Benzingroßer SUVGENERATION VI, 2020

405 PS, 5,1 s auf 100 : unter den 23 E-SUV 2018–2022, der Explorer ST 400 rangiert 15. von 23 bei 0–100 km/h, 21. von 23 bei Höchstgeschw., 15. von 23 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo GT. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
405 PS
563 Nm
0 → 100 km/h
5,1 s
VMax 240 km/h
Verbr.
11,8 L
/100 km
Tank
77 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Leistung
405 PS
Couple
563 Nm
Getriebe
Convertisseur de couple 10 rapports Automatique
Antrieb
Integrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP
11,8 L/100 km
Tank
77 L

Leistung

0 → 100 km/h
5,1 s
VMax
240 km/h

Abmessungen und Umwelt

Breite
2.012 mm
Höhe
1.778 mm
Leergewicht
2.180 kg
cW
0.38

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 23 E-SUV positioniert sich der Explorer ST 400 (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Beschleunigung: 5,1 s auf 100 (15. von 23 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Explorer ST 400 15. von 23 bei 0–100 km/h, 1,9 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo GT (3,2 s).

Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h (21. von 23 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 299 km/h.

Wo der Explorer ST 400 im Vergleich zu den E-SUV steht

Vergleich über 23 E-SUV zwischen 2018–2022 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h15e / 23
5,1 s
Min 6,8 s · Ford Explorer EcoBoost 300Max 3,2 s · Porsche Cayenne Turbo GT
Höchstgeschw.21e / 23
240 km/h
Min 220 km/h · Ford Explorer EcoBoost 300Max 299 km/h · Porsche Cayenne Turbo GT
Leistungsgewicht15e / 23
186 PS/t
Min 149 PS/t · Ford Explorer EcoBoost 300Max 282 PS/t · Porsche Cayenne Turbo GT

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

BenzinPorsche Cayenne S 2011400 PS · 5,7 sBenzinPorsche Cayenne GTS420 PS · 5,5 sBenzinPorsche Cayenne S 2012420 PS · 5,7 sBenzinPorsche Cayenne S 2013420 PS · 5,7 s

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

HEVBMW X5 xDrive30d286 PS · 6,1 sHEVBMW X5 xDrive40d340 PS · 5,5 sHEVBMW X5 xDrive40i333 PS · 5,7 sDieselBMW X6 M50d381 PS · 5,2 sHEVBMW X6 xDrive30d286 PS · 6,1 sHEVBMW X6 xDrive40d340 PS · 5,5 s

Beliebte Duelle mit dem Explorer ST 400

BenzinPorsche Cayenne S 2011 vs Explorer ST 400400 PS · 12,9 LBenzinPorsche Cayenne GTS vs Explorer ST 400420 PS · 13,3 LBenzinPorsche Cayenne S 2012 vs Explorer ST 400420 PS · 13,1 LBenzinPorsche Cayenne S 2013 vs Explorer ST 400420 PS · 13,1 L

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Ford Explorer ST 400: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Explorer ST 400 in seinem Segment?

Unter den 23 E-SUV 2018–2022 rangiert der Explorer ST 400 15. von 23 bei 0–100 km/h (5,1 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 21. von 23 bei Höchstgeschw. (240 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT), 15. von 23 bei Leistungsgewicht (186 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo GT).

Was kostet der Explorer ST 400 im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein Porsche Cayenne Turbo GT stattdessen?

Der Porsche Cayenne Turbo GT führt bei 0–100 km/h (3,2 s vs 5,1 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Explorer ST 400 vs Porsche Cayenne Turbo GT.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.