EV400BEV

Jaguar I-PACE EV400: wie viele Ladestopps auf der Autobahn?

Wählen Sie eine Strecke — die Simulation bei 130 km/h liefert Stopps, Dauer und Kosten.

Familien-SUV2019Berlin → München · 580 kmAnnahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt

Simulierte Strecke

Annahmen: 130 km/h · Start 100 % · gemäßigt ·

Ergebnis

2 Stopps

Laden

Gesamtzeit

5h45

inklusive Laden

Kosten der verbrauchten Energie

47,82 €

131 kWh

Bei Ankunft

18 %

~68 km Reserve

Strecke

100 %BerlinZu Hause geladen · 0,20 €/kWh
339 km · 3h0476 kWh · 15,25 € · 0,045 €/km
10 %50 %Nürnberg, A9Ionity 120 kW · 0,60 €/kWh17 min · +34 kWh · 20,33 €
151 km · 1h2234 kWh · 20,33 € · 0,135 €/km
10 %42 %Ingolstadt, A9Ionity 125 kW · 0,60 €/kWh13 min · +27 kWh · 16,28 €
91 km · 49min20 kWh · 12,23 € · 0,135 €/km
18 %München

0 kmBatteriestand in % über die Distanz580 km

Die sechs simulierten Strecken für den I-PACE EV400
Strecke	Distanz	Stopps	Dauer	Kosten der verbrauchten Energie
Berlin → München	580 km	2 Stopps	5h45	47,82 €
Hamburg → München	770 km	3 Stopps	7h50	73,47 €
Berlin → Hamburg	290 km	ohne Stopp	2h37	13,06 €
Berlin → Köln	575 km	2 Stopps	5h42	47,14 €
Frankfurt → Berlin	545 km	2 Stopps	5h22	43,09 €
München → Frankfurt	390 km	1 Stopp	3h41	22,17 €

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite bei 130 km/h: 376 km
Simulierter Verbrauch bei 130: 22,5 kWh/100 km
Batterie: 84,7 kWh

Reichweite an der Ladesäule

5 Minuten: ~45 km
10 Minuten: ~89 km
20 Minuten: ~171 km
10 → 80 %: ~264 km · 37 min

Reichweite nach Tempo und Wetter →

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

Mit einem Rivalen vergleichen

Duell Audi SQ6 SUV e-tron gegen Jaguar I-PACE EV400
BEV · 509 ch · 94,9 kWh1 Stopp · 5h27 · −18min vs. I-PACE EV400
Duell Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology gegen Jaguar I-PACE EV400
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Jaguar I-PACE EV400

Auf dieser Seite5h45, 2 Stopps

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Fahrtanalyse

Jaguar I-PACE EV400 auf Berlin → München

Auf Berlin → München absolviert der Jaguar I-PACE EV400 die Strecke in 5h45 mit 2 Stopps.

Autobahnverbrauch: die Caralogy-Methodik

Consommation simulée : 22,5 kWh/100 km à 130 km/h. WLTP combiné : 18,0 kWh/100 km.

Fahrt visualisieren

Caralogy-Simulation bei 130 km/h. Wie viele Stopps, wie lange, wie viel?

JaguarBEV

I-PACE EV400

100%

376 km

Reichweite

Berlin

0 km · Abfahrt

Ladung 1

17 min · +34 kWh · 20,33 €

Ladung 2

13 min · +27 kWh · 16,28 €

München

580 km · Ankunft 5h45

Stopps

5h45

Dauer

47,82 €

Kosten der verbrauchten Energie

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Ladestopps auf Berlin → München im Jaguar I-PACE EV400?

Der Jaguar I-PACE EV400 braucht 2 Stopps auf Berlin → München (580 km bei 130 km/h), bei einer Gesamtzeit von 5h45.

Wie hoch ist der reale Autobahnverbrauch des Jaguar I-PACE EV400?

Der WLTP-Verbrauch bildet die Autobahnrealität nicht ab. Bei 130 km/h steigt der Verbrauch durch den Luftwiderstand um 15 bis 25 %. Caralogy berechnet einen spezifischen Verbrauch aus dem aerodynamischen Profil (SCx), dem Gewicht und dem Motorwirkungsgrad.

Was kostet Jaguar I-PACE EV400 im Berlin → München?

Auf der Strecke Berlin → München (580 km) kostet die vom Jaguar I-PACE EV400 verbrauchte Energie 47,82 € zu Standardtarifen (zuhause 0,20 €/kWh, Schnelllader 0,60 €/kWh). Die an der Ladesäule gekaufte Energie kann höher sein: was bei der Ankunft in der Batterie bleibt, wird nicht gezählt.

Wie groß ist die reale Autobahnreichweite des Jaguar I-PACE EV400?

Der Jaguar I-PACE EV400 ist mit 470 km WLTP angegeben, kann aber bei 130 km/h mit etwa 376 km rechnen. Dieser Wert bestimmt die Anzahl der Ladestopps.

Die sechs simulierten Strecken für den I-PACE EV400

Strecke

Distanz

Stopps

Dauer

Kosten der verbrauchten Energie

Berlin → München

580 km

2 Stopps

5h45

47,82 €

Hamburg → München

770 km

3 Stopps

7h50

73,47 €

Berlin → Hamburg

290 km

ohne Stopp

2h37

13,06 €

Berlin → Köln

575 km

2 Stopps

5h42

47,14 €

Frankfurt → Berlin

545 km

2 Stopps

5h22

43,09 €

München → Frankfurt

390 km

1 Stopp

3h41

22,17 €

Ergebnis

Strecke

Das Fahrzeug, unabhängig von der Strecke

Reichweite an der Ladesäule

Gegen die Konkurrenz: Stopps und Dauer

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