KiaBEV
EV6 RWD Standard Range
170 ch · 54 kWh · 2023
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| EV6 RWD Standard Range | Captur E-Tech Hybrid 145 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 8h31 | 6h58−93 min |
| Ladestopps | 5 Stopps | 0 Stopps−5 Stopps |
| Gesamtkosten | 59,80 €−15,28 € | 75,08 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Captur E-Tech Hybrid 145 (Hybrid) macht kein Stopp, der EV6 RWD Standard Range (Elektro) 5 Stopps für insgesamt 93 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 68 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 59,80 € für EV6 RWD Standard Range gegenüber 75,08 € für Captur E-Tech Hybrid 145.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,5 kWh/100km für EV6 RWD Standard Range und 4,5 L/100km für Captur E-Tech Hybrid 145) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,6 kWh/100km (EV6 RWD Standard Range) und 4,9 L/100km (Captur E-Tech Hybrid 145). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,18 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 236 km49 kWh verbraucht | 0,043 €/km | 10,21 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Ionity 76 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 105 km22 kWh verbraucht | 0,093 €/km | 9,72 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7an Ionity 76 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 105 km22 kWh verbraucht | 0,093 €/km | 9,72 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 76 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 105 km22 kWh verbraucht | 0,093 €/km | 9,72 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 76 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 105 km22 kWh verbraucht | 0,093 €/km | 9,72 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 69 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 115 km24 kWh verbraucht | 0,093 €/km | 10,72 € |
| Fahrt gesamt | 59,80 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 770 km38 L verbraucht | 0,098 €/km | 75,08 € |
| Fahrt gesamt | 75,08 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Kia EV6 RWD Standard Range | Renault Captur E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | - | - |
| 10 Minuten | - | - |
| 20 Minuten | - | - |
| Vollladung 10 → 80 % | - | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
170 ch · 54 kWh · 2023
145 ch · 2022
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Captur E-Tech Hybrid 145 in 6h58 an mit 0 Ladestopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 59,80 € (EV6 RWD Standard Range) und 75,08 € (Captur E-Tech Hybrid 145). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.