KIA EV6 RWD Standard Range vs Renault Captur E-Tech Hybrid 145: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der EV6 RWD Standard Range 100 km/h in 8,63 s gegenüber 10,12 s für den Captur E-Tech Hybrid 145. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der EV6 RWD Standard Range 1,49 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der EV6 RWD Standard Range mit 114 km/h gegen 111 km/h des Captur E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der EV6 RWD Standard Range die Linie in 16,45 s gegenüber 17,57 s. Der Abstand von 1,12 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Captur E-Tech Hybrid 145 erreicht das Limit bei 172 km/h, während der EV6 RWD Standard Range weiter beschleunigt auf 185 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,11 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der EV6 RWD Standard Range in 30,22 s gegenüber 31,27 s, mit nur 1,06 s Vorsprung. Der Captur E-Tech Hybrid 145 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der EV6 RWD Standard Range auf 185 km/h, der Captur E-Tech Hybrid 145 auf 172 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,65 Sekunden. Der Unterschied von 1,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.