PorscheBenzin
Cayenne Turbo
500 ch · 2011
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne Turbo | Cayenne (6-speed manual) | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 6h58 | 7h03 | 5 min · Cayenne Turbo |
| Ladestopps | 0 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · Cayenne Turbo |
| Kosten der verbrauchten Energie | 178,79 € | 280,71 € | 101,92 € · Cayenne Turbo |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den Cayenne Turbo gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Cayenne (6-speed manual).
Die offiziellen WLTP-Werte (13,4 L/100km für Cayenne Turbo und 13,4 L/100km für Cayenne (6-speed manual)) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,7 L/100km (Cayenne Turbo) und 16,8 L/100km (Cayenne (6-speed manual)). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 770 km | 82 L verbraucht | 0,232 €/km | 178,79 € |
| Fahrt gesamt | 178,79 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 454 km | 76 L verbraucht | 0,365 €/km | 165,60 € |
| Würzburg, A7 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 316 km | 53 L verbraucht | 0,364 €/km | 115,11 € |
| Fahrt gesamt | 280,71 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
500 ch · 2011
304 ch · 2012
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Auf dieser Seite6h58, 0 Stopps
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Cayenne Turbo in 6h58 an mit 0 Tankstopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 178,79 € (Cayenne Turbo) und 280,71 € (Cayenne (6-speed manual)). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.