PorscheBenzin
Cayenne Turbo
520 ch · 2015
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne Turbo | 911 R 991.2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h18 | 7h03 | 15 min · 911 R 991.2 |
| Ladestopps | 4 Stopps | 1 Stopp | 3 Stopps · 911 R 991.2 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 236,01 € | 197,17 € | 38,84 € · 911 R 991.2 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den 911 R 991.2 gegenüber 4 Stopps für insgesamt 20 Min. für den Cayenne Turbo.
Die offiziellen WLTP-Werte (11,3 L/100km für Cayenne Turbo und 14,7 L/100km für 911 R 991.2) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 14,1 L/100km (Cayenne Turbo) und 11,8 L/100km (911 R 991.2). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 24 L verbraucht | 0,307 €/km | 51,56 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 24 L verbraucht | 0,307 €/km | 51,56 € |
| Kassel, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 24 L verbraucht | 0,307 €/km | 51,56 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 168 km | 24 L verbraucht | 0,307 €/km | 51,56 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 97 km | 14 L verbraucht | 0,307 €/km | 29,78 € |
| Fahrt gesamt | 236,01 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 488 km | 58 L verbraucht | 0,256 €/km | 124,94 € |
| Nürnberg, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 282 km | 33 L verbraucht | 0,256 €/km | 72,23 € |
| Fahrt gesamt | 197,17 € |
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520 ch · 2015
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 911 R 991.2 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 236,01 € (Cayenne Turbo) und 197,17 € (911 R 991.2). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.