PorscheBenzin
Cayenne Turbo E3.1
550 ch · 2019
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Cayenne Turbo E3.1 | X4 M Competition G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h28 | 7h03 | 25 min · X4 M Competition G02 |
| Ladestopps | 6 Stopps | 1 Stopp | 5 Stopps · X4 M Competition G02 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 266,12 € | 136,19 € | 129,93 € · X4 M Competition G02 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den X4 M Competition G02 gegenüber 6 Stopps für insgesamt 30 Min. für den Cayenne Turbo E3.1.
Die offiziellen WLTP-Werte (13,6 L/100km für Cayenne Turbo E3.1 und 10,9 L/100km für X4 M Competition G02) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 17,0 L/100km (Cayenne Turbo E3.1) und 8,7 L/100km (X4 M Competition G02). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 125 km | 21 L verbraucht | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 17 km | 3 L verbraucht | 0,349 €/km | 5,94 € |
| Fahrt gesamt | 266,12 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 672 km | 59 L verbraucht | 0,177 €/km | 118,93 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 98 km | 8 L verbraucht | 0,176 €/km | 17,26 € |
| Fahrt gesamt | 136,19 € |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
550 ch · 2019
510 ch · 2021
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h28, 6 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h03, 1 Stopp
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der X4 M Competition G02 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 266,12 € (Cayenne Turbo E3.1) und 136,19 € (X4 M Competition G02). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.