Porsche Cayenne Turbo or Bmw X4 M Competition: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 550 hp and 770 Nm torque vs 600 Nm, versus 510 hp for Bmw X4 M Competition. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X4 M Competition?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.1s for Bmw X4 M Competition, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X4 M Competition?

Porsche Cayenne Turbo is slightly faster than the Bmw X4 M Competition to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo or Bmw X4 M Competition: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 10% more power than the Bmw X4 M Competition. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo E3.1 vs BMW X4 M Competition G02 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo E3.1 vs BMW X4 M Competition G02: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne Turbo E3.1

550 PS · 770 Nm · 2,175 kg · 2019

BMWBenzin

X4 M Competition G02

510 PS · 600 Nm · 1,995 kg · 2021

	Cayenne Turbo E3.1	X4 M Competition G02
0–100 km/h	3,87 s−0,26 s	4,13 s
400 m stehender Start	12,06 s−0,16 s	12,22 s
1.000 m stehender Start	22,15 s−0,20 s	22,35 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	285 km/h+35 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,95 kg/PS	3,91 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX4 M Competition G02

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo E3.1	X4 M Competition G02
0–30 km/h	0,98 s	1,07 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,64 s	1,78 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,80 s	2,96 s
0–100 km/h	3,87 s	4,13 s
0–120 km/h	5,14 s	5,38 s
0–160 km/h	8,78 s	8,98 s
0–200 km/h	14,13 s	14,46 s
400 m stehender Start	12,06 s	12,22 s
1.000 m stehender Start	22,15 s	22,35 s
Vmax abgeregelt	285 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo E3.1

3,95kg/PSkompensiert durch −180 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	V8
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

BMW

X4 M Competition G02

3,91kg/PSVerhältnis besser um 0,04 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	510 PS	6 cyl
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 3,87 s gegenüber 4,13 s für den Bmw X4 M Competition. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 151 km/h gegen 151 km/h des Bmw X4 M Competition. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,06 s gegenüber 12,22 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 207 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,14 s gegenüber 22,35 s, mit 0,20 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 285 km/h, der Bmw X4 M Competition auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,95 kg/PS vs 3,91 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,14 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.