PorscheBenzin
Panamera S 970.1
406 ch · 2013
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Panamera S 970.1 | Cayman GT4 981 | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03−30 min | 7h33 |
| Ladestopps | 1 Stopp−6 Stopps | 7 Stopps |
| Gesamtkosten | 156,29 €−35,17 € | 191,46 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 1 Stopp von 5 Min. für den Panamera S 970.1 gegenüber 7 Stopps für insgesamt 35 Min. für den Cayman GT4 981.
Die offiziellen WLTP-Werte (12,4 L/100km für Panamera S 970.1 und 11,9 L/100km für Cayman GT4 981) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 10,2 L/100km (Panamera S 970.1) und 12,5 L/100km (Cayman GT4 981). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 701 km72 L verbraucht | 0,203 €/km | 142,37 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 69 km7 L verbraucht | 0,202 €/km | 13,92 € |
| Fahrt gesamt | 156,29 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Hannover, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 103 km13 L verbraucht | 0,248 €/km | 25,54 € |
| Hannover, A7 → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 103 km13 L verbraucht | 0,248 €/km | 25,54 € |
| Kassel, A7 → Kassel, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 103 km13 L verbraucht | 0,248 €/km | 25,54 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7Kraftstoff · 1,99 €/L | 103 km13 L verbraucht | 0,248 €/km | 25,54 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 103 km13 L verbraucht | 0,248 €/km | 25,54 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 103 km13 L verbraucht | 0,248 €/km | 25,54 € |
| Ingolstadt, A9 → Ingolstadt, A9Kraftstoff · 1,99 €/L | 103 km13 L verbraucht | 0,248 €/km | 25,54 € |
| Ingolstadt, A9 → MünchenKraftstoff · 1,99 €/L | 51 km6 L verbraucht | 0,249 €/km | 12,68 € |
| Fahrt gesamt | 191,46 € | ||
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
406 ch · 2013
385 ch · 2016
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Panamera S 970.1 in 7h03 an mit 1 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 156,29 € (Panamera S 970.1) und 191,46 € (Cayman GT4 981). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.