RenaultHybrid
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160
160 ch · 2025
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | 118i F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h03 | 6h58 | 5 min · 118i F40 |
| Ladestopps | 1 Stopp | 0 Stopps | 1 Stopp · 118i F40 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 78,27 € | 76,71 € | 1,56 € · 118i F40 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: kein Stopp für den 118i F40 gegenüber 1 Stopp von 5 Min. für den Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160.
Die offiziellen WLTP-Werte (3,9 L/100km für Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 und 5,9 L/100km für 118i F40) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 5,0 L/100km (Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160) und 4,9 L/100km (118i F40). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,03 €/L | 738 km | 37 L verbraucht | 0,102 €/km | 75,02 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 32 km | 2 L verbraucht | 0,102 €/km | 3,25 € |
| Fahrt gesamt | 78,27 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → München | Kraftstoff · 2,03 €/L | 770 km | 38 L verbraucht | 0,100 €/km | 76,71 € |
| Fahrt gesamt | 76,71 € |
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160 ch · 2025
136 ch · 2020
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Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 118i F40 in 6h58 an mit 0 Stopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 78,27 € (Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160) und 76,71 € (118i F40). Ein Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (vergleichbares Segment, ~6,2 L/100 km) würde etwa 88 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.