RenaultBEV
Scenic E-Tech Electric 170
170 ch · 55 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Scenic E-Tech Electric 170 | Arkana E-Tech Hybrid 145 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h46 | 7h03 | 43 min · Arkana E-Tech Hybrid 145 |
| Ladestopps | 5 Stopps | 1 Stopp | 4 Stopps · Arkana E-Tech Hybrid 145 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 74,34 € | 104,43 € | 30,09 € · Scenic E-Tech Electric 170 |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Arkana E-Tech Hybrid 145 (Hybrid) macht 1 Stopp von 5 Min., der Scenic E-Tech Electric 170 (Elektro) 5 Stopps für insgesamt 48 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 74,34 € für Scenic E-Tech Electric 170 gegenüber 104,43 € für Arkana E-Tech Hybrid 145.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,3 kWh/100km für Scenic E-Tech Electric 170 und 5,0 L/100km für Arkana E-Tech Hybrid 145) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,4 kWh/100km (Scenic E-Tech Electric 170) und 6,3 L/100km (Arkana E-Tech Hybrid 145). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 243 km | 49 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 9,90 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km | 22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Würzburg, A7 → Würzburg, A7 | an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km | 22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km | 22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 147 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 108 km | 22 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 13,20 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 139 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 95 km | 19 kWh verbraucht | 0,122 €/km | 11,63 € |
| Fahrt gesamt | 74,34 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 720 km | 45 L verbraucht | 0,136 €/km | 97,65 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 50 km | 3 L verbraucht | 0,136 €/km | 6,78 € |
| Fahrt gesamt | 104,43 € |
| Ladepause | Renault Scenic E-Tech Electric 170 | Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~43 km | - |
| 10 Minuten | ~86 km | - |
| 20 Minuten | ~172 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~189 km · 24 min | - |
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170 ch · 55 kWh · 2024
143 ch · 2021
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Arkana E-Tech Hybrid 145 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 74,34 € (Scenic E-Tech Electric 170) und 104,43 € (Arkana E-Tech Hybrid 145). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.