TeslaBEV
Model 3 Performance
510 ch · 78 kWh · 2024
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model 3 Performance | 530e xDrive Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h20 | 7h08 | 12 min · 530e xDrive Touring G30 |
| Ladestopps | 3 Stopps | 2 Stopps | 1 Stopp · 530e xDrive Touring G30 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 61,51 € | 195,06 € | 133,55 € · Model 3 Performance |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 10 Min. für den 530e xDrive Touring G30 gegenüber 3 Stopps für insgesamt 21 Min. für den Model 3 Performance.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,7 kWh/100km für Model 3 Performance und 23,3 kWh/100km für 530e xDrive Touring G30) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,4 kWh/100km (Model 3 Performance) und 12,3 L/100km (530e xDrive Touring G30). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,2 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~103 € kosten. Das ist 1,7× die Stromkosten des Model 3 Performance und 0,5× die des 530e xDrive Touring G30. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 362 km | 70 kWh verbraucht | 0,039 €/km | 14,05 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Supercharger 234 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 161 km | 31 kWh verbraucht | 0,116 €/km | 18,72 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 234 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 161 km | 31 kWh verbraucht | 0,116 €/km | 18,72 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 225 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 86 km | 17 kWh verbraucht | 0,117 €/km | 10,02 € |
| Fahrt gesamt | 61,51 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 48 km | 11 kWh verbraucht | 0,047 €/km | 2,24 € |
| Hamburg → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 336 km | 41 L verbraucht | 0,267 €/km | 89,84 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 336 km | 41 L verbraucht | 0,267 €/km | 89,84 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 49 km | 6 L verbraucht | 0,268 €/km | 13,15 € |
| Fahrt gesamt | 195,06 € |
| Ladepause | Tesla Model 3 Performance | BMW 530e xDrive Touring G30 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~75 km | - |
| 10 Minuten | ~150 km | - |
| 20 Minuten | ~301 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~282 km · 20 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
510 ch · 78 kWh · 2024
292 ch · 11.2 kWh · 2020
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der 530e xDrive Touring G30 in 7h08 an mit 2 Stopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 61,51 € (Model 3 Performance) und 195,06 € (530e xDrive Touring G30). Zum Vergleich: Ein Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (vergleichbares Segment, ~7,2 L/100 km) würde etwa 103 € an Kraftstoff kosten.