TeslaBEV
Model S Plaid
1020 ch · 100 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model S Plaid | M5 Competition F90 | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h16 | 7h03 | 13 min · M5 Competition F90 |
| Ladestopps | 2 Stopps | 1 Stopp | 1 Stopp · M5 Competition F90 |
| Kosten der verbrauchten Energie | 56,13 € | 145,37 € | 89,24 € · Model S Plaid |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der M5 Competition F90 (Verbrenner) macht 1 Stopp von 5 Min., der Model S Plaid (Elektro) 2 Stopps für insgesamt 18 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 56,13 € für Model S Plaid gegenüber 145,37 € für M5 Competition F90.
Die offiziellen WLTP-Werte (18,7 kWh/100km für Model S Plaid und 10,8 L/100km für M5 Competition F90) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 19,9 kWh/100km (Model S Plaid) und 8,7 L/100km (M5 Competition F90). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 451 km | 90 kWh verbraucht | 0,040 €/km | 18,01 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 240 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 201 km | 40 kWh verbraucht | 0,119 €/km | 24,00 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 253 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 118 km | 24 kWh verbraucht | 0,120 €/km | 14,12 € |
| Fahrt gesamt | 56,13 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 703 km | 61 L verbraucht | 0,189 €/km | 132,80 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 67 km | 6 L verbraucht | 0,188 €/km | 12,56 € |
| Fahrt gesamt | 145,37 € |
| Ladepause | Tesla Model S Plaid | BMW M5 Competition F90 |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~73 km | - |
| 10 Minuten | ~146 km | - |
| 20 Minuten | ~293 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~351 km · 26 min | - |
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1020 ch · 100 kWh · 2023
625 ch · 2018
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Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der M5 Competition F90 in 7h03 an mit 1 Tankstopp.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 56,13 € (Model S Plaid) und 145,37 € (M5 Competition F90). Zum Vergleich: Ein BMW 530i (vergleichbares Segment, ~8,0 L/100 km) würde etwa 114 € an Kraftstoff kosten.