TeslaBEV
Model X 90D
532 ch · 85 kWh · 2016
Autobahn-Reichweitenvergleich
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
Hamburg → München · 130 km/h · Caralogy-Simulation
| Model X 90D | EX40 Single Motor | |
|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h48 | 7h46−2 min |
| Ladestopps | 3 Stopps | 3 Stopps |
| Gesamtkosten | 63,17 € | 52,58 €−10,59 € |
Beide Fahrzeuge fahren mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht durch die Ladestopps.
Analyse
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 3 Stopps für insgesamt 48 Min. für den EX40 Single Motor gegenüber 3 Stopps für insgesamt 50 Min. für den Model X 90D.
Die offiziellen WLTP-Werte (22,8 kWh/100km für Model X 90D und 18,6 kWh/100km für EX40 Single Motor) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 23,5 kWh/100km (Model X 90D) und 20,1 kWh/100km (EX40 Single Motor). Vollständige Methodik: siehe die Schaltfläche oberhalb der Zusammenfassung.
Während der 48 Minuten Ladepause des EX40 Single Motor steigt die Reichweite um 446 km. Während der 50 kumulierten Minuten des Model X 90D steigt die Reichweite um 475 km. Pro Minute: der EX40 Single Motor lädt 1,0× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 1,8× die Stromkosten des Model X 90D und 2,1× die des EX40 Single Motor. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
Der Kilometerpreis hängt vom Stromtarif jedes Abschnitts ab - je nach Energiequelle an diesem Punkt der Fahrt.
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 325 km77 kWh verbraucht | 0,049 €/km | 16,07 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7an Supercharger 136 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 144 km34 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 15,30 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9an Supercharger 136 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 144 km34 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 15,30 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Supercharger 125 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 156 km37 kWh verbraucht | 0,106 €/km | 16,51 € |
| Fahrt gesamt | 63,17 € | ||
| Abschnitt | Distanz | €/km | Kosten |
|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7zu Hause geladene Energie · 0,21 €/kWh | 354 km71 kWh verbraucht | 0,042 €/km | 14,93 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9an Ionity 112 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 157 km32 kWh verbraucht | 0,091 €/km | 14,22 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9an Ionity 112 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 157 km32 kWh verbraucht | 0,091 €/km | 14,22 € |
| Ingolstadt, A9 → Münchenan Ionity 114 kW geladene Energie · 0,45 €/kWh | 102 km20 kWh verbraucht | 0,090 €/km | 9,21 € |
| Fahrt gesamt | 52,58 € | ||
Wie viele Kilometer gewinnen Sie je nach Ladezeit zurück? Vergleich bei nominaler Spitzenleistung.
| Ladepause | Tesla Model X 90D | Volvo EX40 Single Motor |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~36 km | - |
| 10 Minuten | ~72 km | - |
| 20 Minuten | ~144 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~253 km38 min | - |
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Anzeigen ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug einem gewerblichen Käufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionDer Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der EX40 Single Motor in 7h46 an mit 3 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Elektrisch: 63,17 € (Model X 90D) und 52,58 € (EX40 Single Motor). Ein vergleichbarer Benzin-SUV (~8 L/100 km) würde etwa 114 € an Autobahn-Kraftstoff kosten. Elektrisch ist günstiger im Verbrauch, erfordert aber Ladestopps.