EX40 Single Motor
231 PS, 370 km Reichweite, 7,3 s auf 100 : unter den 13 elektrische-C-SUV 2022–2026, der EX40 Single Motor rangiert 12. von 13 bei WLTP-Reichweite, 7. von 13 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
231PS
330 Nm · 231 PS elek.
0 → 100 km/h
7,3s
VMax 180 km/h
Reichweite
370km
WLTP
DC-Laden
—kW
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Volvo EX40 Single Motor
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | Unknown |
| Puissance électrique | 231 PS |
| Kombinierte Leistung | 231 PS |
| Couple | 330 Nm |
| Getriebe | REDUCER_2SPEED Automatic |
| Antrieb | EX40 Single Motor |
Batterie und Laden
| Batteriekapazität | 79 kWh |
| Reichweite WLTP | 370 km |
| Conso élec WLTP | 18,6 kWh/100km |
| Verbr. WLTP | 18,6 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 7,3 s |
| VMax | 180 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Leergewicht | 2.040 kg |
| cW | 0.32 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 13 elektrische-C-SUV positioniert sich der EX40 Single Motor (im letzten Drittel) bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Reale Reichweite: 370 km WLTP (12. von 13 bei WLTP-Reichweite)
Der EX40 Single Motor bietet 370 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der EX40 Single Motor im Vergleich zu den elektrische-C-SUV steht
Vergleich über 13 elektrische-C-SUV zwischen 2022–2026 vermarktete Fahrzeuge.
WLTP-Reichweite
12evon 13
0–100 km/h
7evon 13
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Q4 40 e-tron 150 kW
201 PS · 0-100 8,5 s
Q4 Sportback 40 e-tron 150 kW
201 PS · 0-100 8,5 s
Q4 45 e-tron 210 kW
286 PS · 0-100 6,7 s
Q4 45 e-tron quattro 210 kW
286 PS · 0-100 6,6 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Volvo EX40 I-Palette
Generation I eingeführt 2020. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des I
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem EX40 Single Motor
Nächster Schritt
Einen EX40 Single Motor finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
Häufig gestellte Fragen
Volvo EX40 Single Motor: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 13 elektrische-C-SUV 2022–2026 rangiert der EX40 Single Motor 12. von 13 bei WLTP-Reichweite (370 km, hinter dem Renault Scenic E-Tech Electric 220), 7. von 13 bei 0–100 km/h (7,3 s, hinter dem Volvo EX40 Twin Motor AWD).
370 km WLTP angekündigt — damit 12. von 13 bei autonomie du segment von 13 Modellen. Die Referenz ist der Renault Scenic E-Tech Electric 220 (620 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Renault Scenic E-Tech Electric 220 führt bei WLTP-Reichweite (620 km vs 370 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell EX40 Single Motor vs Renault Scenic E-Tech Electric 220.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.