TeslaBEV
Model Y Long Range RWD
283 ch · 82 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | Model Y Long Range RWD | Q7 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h13 | 7h13 | Weniger als eine Minute Abstand |
| Ladestopps | 2 Stopps | 3 Stopps | 1 Stopp · Model Y Long Range RWD |
| Kosten der verbrauchten Energie | 47,27 € | 504,61 € | 457,34 € · Model Y Long Range RWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Model Y Long Range RWD (Elektro) macht 2 Stopps für insgesamt 15 Min., der Q7 SUV (Verbrenner) 3 Stopps für insgesamt 15 Min.. Verkehrssicherheitshinweis: Bei einer Fahrt dieser Dauer wird empfohlen, mindestens 51 Min. insgesamt zu pausieren (17 Min. alle 2 Std.). Die Energiekosten betragen 47,27 € für Model Y Long Range RWD gegenüber 504,61 € für Q7 SUV.
Die offiziellen WLTP-Werte (15,5 kWh/100km für Model Y Long Range RWD und 8,4 L/100km für Q7 SUV) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 16,6 kWh/100km (Model Y Long Range RWD) und 30,2 L/100km (Q7 SUV). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Bei einer 200-km-Rundfahrt (z.B. ein Wochenendausflug) absolviert das Elektro- oder Plug-in-Hybridfahrzeug die gesamte Strecke mit Hausstrom zu 0,20 €/kWh - ohne Ladestopp. Der Zeitvorteil des Verbrenners auf der Langstrecke verschwindet vollständig, und der wirtschaftliche Vorteil des Elektroautos verstärkt sich erheblich.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 444 km | 74 kWh verbraucht | 0,033 €/km | 14,77 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 246 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 197 km | 33 kWh verbraucht | 0,100 €/km | 19,68 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 226 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 129 km | 21 kWh verbraucht | 0,099 €/km | 12,82 € |
| Fahrt gesamt | 47,27 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Kassel, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 224 km | 68 L verbraucht | 0,654 €/km | 146,47 € |
| Kassel, A7 → Würzburg, A7 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 224 km | 68 L verbraucht | 0,654 €/km | 146,47 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | Kraftstoff · 2,17 €/L | 224 km | 68 L verbraucht | 0,654 €/km | 146,47 € |
| Ingolstadt, A9 → München | Kraftstoff · 2,17 €/L | 99 km | 30 L verbraucht | 0,658 €/km | 65,19 € |
| Fahrt gesamt | 504,61 € |
| Ladepause | Tesla Model Y Long Range RWD | Audi Q7 SUV |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~88 km | - |
| 10 Minuten | ~175 km | - |
| 20 Minuten | ~351 km | - |
| Vollladung 10 → 80 % | ~345 km · 21 min | - |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
283 ch · 82 kWh · 2023
231 ch · 2026
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h13, 2 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h13, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model Y Long Range RWD in 7h13 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 47,27 € (Model Y Long Range RWD) und 504,61 € (Q7 SUV). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.