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Tesla Model Y Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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6,89 s
| Messgröße | Model Y Long Range RWD | Q7 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,89 s | 1,52 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 15,00 s | 1,09 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 27,72 s | 1,52 s · Model Y Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 216 km/h | 226 km/h | 10 km/h · Q7 SUV |
| Leistungsgewicht | 6,84 kg/PS | 9,44 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Long Range RWD | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s · knapper Abstand | 2,31 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,89 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 9,75 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 18,12 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 33,89 s |
| 400 m stehender Start | 13,91 s | 15,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,20 s | 27,72 s |
| Vmax | 216 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 180 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,89 s für den Q7 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 582 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 1,52 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 119 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 15,00 s. Der Abstand von 1,09 s entspricht etwa 44 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 27,71 s, mit 1,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (216 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h, der Q7 SUV auf 226 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,89 s).
Model Y Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,37 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS. Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,44 kg/PS.
Model Y Long Range RWD: 216 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.