XpengBEV
G6
480 ch · 82 kWh · 2023
Fahrt auf einen Blick. Ladestopps sichtbar, Gesamtdauer vorhersehbar. Caralogy-Simulation bei 130 km/h.
| Messgröße | G6 | Model Y Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| Gesamtzeit | 7h24 | 7h13 | 11 min · Model Y Long Range RWD |
| Ladestopps | 3 Stopps | 2 Stopps | 1 Stopp · Model Y Long Range RWD |
| Kosten der verbrauchten Energie | 64,04 € | 47,27 € | 16,77 € · Model Y Long Range RWD |
Beide Fahrzeuge fuhren auf der gesamten Strecke mit 130 km/h. Der Unterschied entsteht an den Stopps: 2 Stopps für insgesamt 15 Min. für den Model Y Long Range RWD gegenüber 3 Stopps für insgesamt 26 Min. für den G6.
Die offiziellen WLTP-Werte (16,2 kWh/100km für G6 und 15,5 kWh/100km für Model Y Long Range RWD) werden in einem Mischzyklus bei ~46 km/h Durchschnitt gemessen. Bei konstant 130 km/h wiegt der Luftwiderstand deutlich schwerer - er wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Caralogy berechnet einen fahrzeugspezifischen Autobahnverbrauch auf Basis des Aerodynamik-Profils (SCx), der Masse und der Leistungskurve - kein pauschaler Korrekturfaktor. Für diese Fahrt ergibt die Simulation 20,3 kWh/100km (G6) und 16,6 kWh/100km (Model Y Long Range RWD). Vollständige Methodik: siehe die Annahmen unter den Einstellungen.
Während der 15 Minuten Ladepause des Model Y Long Range RWD steigt die Reichweite um 356 km. Während der 26 kumulierten Minuten des G6 steigt die Reichweite um 434 km. Pro Minute: der Model Y Long Range RWD lädt 1,4× schneller nach. Der Unterschied ist weniger ausgeprägt, summiert sich aber auf langen Strecken.
Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment) verbraucht etwa 7,8 L/100km auf der Autobahn bei 130 km/h. Bei 1,9 €/L würde diese Fahrt Hamburg → München ~111 € kosten. Das ist 1,7× die Stromkosten des G6 und 2,3× die des Model Y Long Range RWD. Der Unterschied verringert sich im Winter, kehrt sich aber nie um.
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 364 km | 74 kWh verbraucht | 0,041 €/km | 14,77 € |
| Würzburg, A7 → Nürnberg, A9 | an Ionity 197 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 162 km | 33 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 19,68 € |
| Nürnberg, A9 → Ingolstadt, A9 | an Ionity 197 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 162 km | 33 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 19,68 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Ionity 194 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 82 km | 17 kWh verbraucht | 0,121 €/km | 9,92 € |
| Fahrt gesamt | 64,04 € |
| Abschnitt | Genutzte Energie | Distanz | Verbrauch | €/km | Kosten (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Hamburg → Würzburg, A7 | zu Hause geladene Energie · 0,20 €/kWh | 444 km | 74 kWh verbraucht | 0,033 €/km | 14,77 € |
| Würzburg, A7 → Ingolstadt, A9 | an Supercharger 246 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 197 km | 33 kWh verbraucht | 0,100 €/km | 19,68 € |
| Ingolstadt, A9 → München | an Supercharger 226 kW geladene Energie · 0,60 €/kWh | 129 km | 21 kWh verbraucht | 0,099 €/km | 12,82 € |
| Fahrt gesamt | 47,27 € |
| Ladepause | Xpeng G6 | Tesla Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 5 Minuten | ~62 km | ~88 km |
| 10 Minuten | ~124 km | ~175 km |
| 20 Minuten | ~248 km | ~351 km |
| Vollladung 10 → 80 % | ~283 km · 25 min | ~345 km · 21 min |
Ersetzen Sie eines der beiden durch eine Alternative aus dem gleichen Segment
480 ch · 82 kWh · 2023
283 ch · 82 kWh · 2023
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite7h24, 3 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite7h13, 2 Stopps
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Der Vorteil kommt aus dem Zusammenspiel reale Reichweite + Ladegeschwindigkeit. Auf Hamburg → München (770 km bei 130 km/h) kommt der Model Y Long Range RWD in 7h13 an mit 2 Ladestopps.
Der WLTP-Verbrauch spiegelt die Autobahn-Realität nicht wider. Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, daher ist der reale Verbrauch 15 bis 25 % höher als WLTP. Caralogy berechnet einen autobahn-spezifischen Verbrauch basierend auf dem Aerodynamik-Profil (SCx), der Masse und der Leistungskurve.
Gesamtzeit = Fahrzeit + Ladezeit. Die Fahrzeit basiert auf 130 km/h Durchschnitt (anpassbar). Die Ladezeit wird anhand der realen Ladekurve berechnet, im optimalen Bereich 10 → 80 % und mit der maximalen Ladeleistung der Streckenladepunkte.
Nein. Die angezeigten Kosten umfassen nur die auf der Fahrt verbrauchte Energie: kWh × Energietarif, mit einer Mischung aus Heimladung und DC-Schnellladern. Batteriealterung ist ein langfristiger Besitzkosten, kein Fahrtkostenfaktor.
Auf dieser Fahrt kostet die verbrauchte Energie 64,04 € (G6) und 47,27 € (Model Y Long Range RWD). Zum Vergleich: Ein Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (vergleichbares Segment, ~7,8 L/100 km) würde etwa 111 € an Kraftstoff kosten.