Unter den 19 Kleinwagen 2020–2024 rangiert der C3 PureTech 110 FWD 7. von 16 bei Kombinierter Verbrauch (5,5 L/100, hinter dem Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG), 10. von 19 bei 0–100 km/h (10,1 s, hinter dem Toyota GR Yaris Morizo Edition).
Mk3 · GENERATION 2022 → · KLEINWAGEN
CitroenICE
C3 PureTech 110 FWD
110 PS, 10,1 s auf 100 : unter den 19 Kleinwagen 2020–2024, der C3 PureTech 110 FWD rangiert 7. von 16 bei Kombinierter Verbrauch, 10. von 19 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
110PS
205 Nm
0 → 100 km/h
10,1s
VMax 189 km/h
Verbr.
5,5L
/100 km
Tank
—L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Citroen C3 PureTech 110 FWD
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Leistung | 110 PS |
| Couple | 205 Nm |
| Getriebe | Manuelle 6 rapports Manuelle |
| Antrieb | Traction |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 5,5 L/100km |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 10,1 s |
| VMax | 189 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Breite | 1.745 mm |
| Höhe | 1.480 mm |
| Leergewicht | 1.055 kg |
| cW | 0.31 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 19 Kleinwagen positioniert sich der C3 PureTech 110 FWD (Mittelfeld) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Guter Kompromiss für regelmäßige Nutzung ohne verfügbare Ladeinfrastruktur.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (1. mit 5,1 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Toyota GR Yaris Morizo Edition (1. mit 5,3 s) übernimmt die Führung.
Verbrauch: 5,5 L/100 L/100 (7. von 16 bei Kombinierter Verbrauch)
Der C3 PureTech 110 FWD verbraucht 5,5 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG (5,1 L/100).
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der C3 PureTech 110 FWD im Vergleich zu den Kleinwagen steht
Vergleich über 19 Kleinwagen zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.
Kombinierter Verbrauch7e / 16
5.5 L/100
Min 6.6 L/100 · MINI Cooper S FWDMax 5.1 L/100 · Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG
0–100 km/h10e / 19
10,1 s
Min 14,0 s · Citroen C3 PureTech 83 FWDMax 5,3 s · Toyota GR Yaris Morizo Edition
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
208 PureTech 110110 PS · 0-100 10,8 s
A1 allstreet 30 TFSI 85 kW116 PS · 0-100 10,3 s
A1 allstreet 30 TFSI S tronic 85 kW116 PS · 0-100 10,3 s
A1 Sportback 30 TFSI 85 kW116 PS · 0-100 9,7 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Citroen C3 Mk3-Palette
Generation Mk3 eingeführt 2017. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des Mk3
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem C3 PureTech 110 FWD
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Citroen C3 PureTech 110 FWD: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG führt bei Kombinierter Verbrauch (5,1 L/100 vs 5,5 L/100). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell C3 PureTech 110 FWD vs Skoda Fabia 1.0 TSI 110 7DSG.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.