Sur 0–100 km/h, Model 3 Performance gagne (3,36 s vs 3,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Giulia Quadrifoglio | Model 3 Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,94 s | 3,36 s+0,58 s |
| 400 m stehender Start | 11,74 s | 11,58 s+0,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,93 s−0,43 s | 21,36 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 307 km/h+46 km/h | 261 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,10 kg/PSbestes Verhältnis | 4,08 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Giulia Quadrifoglio | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 0,89 s |
| 0–50 km/h | 1,98 s | 1,49 s |
| 0–80 km/h | 3,18 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 3,94 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 4,97 s | 4,49 s |
| 0–160 km/h | 7,57 s | 7,86 s |
| 0–200 km/h | 11,32 s | 12,81 s |
| 400 m stehender Start | 11,74 s | 11,58 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,93 s | 21,36 s |
| Vmax | 307 km/h | 261 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 450 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 713 Nm | |
| Gewicht | 1 836 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,36 s gegenüber 3,94 s für den Giulia Quadrifoglio. Das sofort verfügbare Drehmoment von 713 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,58 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 156 km/h gegen 164 km/h des Giulia Quadrifoglio. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,57 s gegenüber 11,74 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Performance erreicht das Limit bei 261 km/h, während der Giulia Quadrifoglio weiter beschleunigt auf 307 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 542 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Giulia Quadrifoglio gleicht seinen Startrückstand dank einer um 46 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Giulia Quadrifoglio die Strecke in 20,93 s gegenüber 21,35 s. Der Delta von 0,43 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Giulia Quadrifoglio auf 307 km/h, der Model 3 Performance auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Giulia Quadrifoglio passe de 0 à 100 km/h en 3,94 secondes (simulation calibrée).
Giulia Quadrifoglio : 510 PS, ratio 3,10 kg/PS. Model 3 Performance : 450 PS, ratio 4,08 kg/PS.
Giulia Quadrifoglio : 307 km/h. Model 3 Performance : 261 km/h.