Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio vs Tesla Model 3 Performance: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Model 3 Performance raggiunge i 100 km/h in 3,36 s contro 3,94 s della Giulia Quadrifoglio. La coppia istantanea di 713 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Performance ha 0,58 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

A 200 metri, la Model 3 Performance viaggia a 156 km/h contro 164 km/h della Giulia Quadrifoglio. Il distacco è di 0,38 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Performance taglia il traguardo in 11,57 s contro 11,74 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Model 3 Performance si ferma a 261 km/h mentre la Giulia Quadrifoglio continua ad accelerare verso 307 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,06 s.

Intorno ai 542 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Giulia Quadrifoglio compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 46 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Giulia Quadrifoglio chiude in 20,93 s contro 21,35 s. Il delta di 0,43 s mostra una gara estremamente combattuta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Giulia Quadrifoglio a 307 km/h, la Model 3 Performance a 261 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,51 secondi. La differenza di 0,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.