Auf 0–100 km/h gewinnt Giulia Veloce (5,25 s vs 5,68 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Giulia Veloce | Focus ST 280 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s−0,42 s | 5,68 s |
| 400 m stehender Start | 13,56 s−0,24 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,89 s | 24,64 s+0,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 264 km/h−24 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,68 kg/PS | 5,11 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Giulia Veloce | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 19,05 s |
| 400 m stehender Start | 13,56 s | 13,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,89 s | 24,64 s |
| Vmax | 240 km/h | 264 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 431 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Giulia Veloce 100 km/h in 5,26 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Zu diesem Zeitpunkt hat der Giulia Veloce 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Giulia Veloce mit 135 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Giulia Veloce die Linie in 13,56 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Giulia Veloce erreicht das Limit bei 240 km/h, während der Focus ST 280 weiter beschleunigt auf 264 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 685 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Focus ST 280 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 24 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 die Strecke in 24,63 s gegenüber 24,89 s. Der Delta von 0,25 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der Giulia Veloce in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,68 kg/PS vs 5,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Giulia Veloce (5,25 s vs 5,68 s).
Giulia Veloce beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,25 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Giulia Veloce: 280 PS, Verhältnis 5,68 kg/PS. Focus ST 280: 280 PS, Verhältnis 5,11 kg/PS.
Giulia Veloce: 240 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.