Sullo 0–100 km/h vince Giulia Veloce (5,25 s vs 5,68 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Giulia Veloce | Focus ST 280 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,25 s−0,42 s | 5,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,56 s−0,24 s | 13,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,89 s | 24,64 s+0,25 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 240 km/h | 264 km/h−24 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,68 kg/CV | 5,11 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Giulia Veloce | Focus ST 280 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,77 s |
| 0–80 km/h | 3,73 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 5,25 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s | 7,28 s |
| 0–160 km/h | 12,32 s | 11,78 s |
| 0–200 km/h | 21,59 s | 19,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,56 s | 13,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,89 s | 24,64 s |
| Vel. max | 240 km/h | 264 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 431 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed dual-clutch |
Alla partenza, la Giulia Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,26 s contro 5,68 s della Focus ST 280. A questo punto, la Giulia Veloce ha 0,42 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Giulia Veloce viaggia a 135 km/h contro 139 km/h della Focus ST 280. Il distacco è di 0,39 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Giulia Veloce taglia il traguardo in 13,56 s contro 13,79 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Giulia Veloce si ferma a 240 km/h mentre la Focus ST 280 continua ad accelerare verso 264 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 685 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Focus ST 280 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 24 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Focus ST 280 chiude in 24,63 s contro 24,89 s. Il delta di 0,25 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 240 km/h, la Giulia Veloce non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,68 kg/cv vs 5,11 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,27 secondi. La differenza di 0,42 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Giulia Veloce (5,25 s vs 5,68 s).
Giulia Veloce passa da 0 a 100 km/h in 5,25 secondi (simulazione calibrata).
Giulia Veloce: 280 CV, rapporto 5,68 kg/CV. Focus ST 280: 280 CV, rapporto 5,11 kg/CV.
Giulia Veloce: 240 km/h. Focus ST 280: 264 km/h.