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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,04 s
| Messgröße | Stelvio Quadrifoglio | Model 3 Performance | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,04 s | 0,79 s · Model 3 Performance |
| 400 m stehender Start | 11,86 s | 11,13 s | 0,73 s · Model 3 Performance |
| 1.000 m stehender Start | 21,59 s | 20,49 s | 1,10 s · Model 3 Performance |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 283 km/h | 261 km/h | 22 km/h · Stelvio Quadrifoglio |
| Leistungsgewicht | 3,59 kg/PS | 3,62 kg/PS | bestes Verhältnis · Stelvio Quadrifoglio |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Stelvio Quadrifoglio | Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 0,82 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,37 s |
| 0–80 km/h | 2,92 s | 2,26 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 3,04 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 4,03 s |
| 0–160 km/h | 8,13 s | 6,97 s |
| 0–200 km/h | 12,83 s | 11,20 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s | 11,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,59 s | 20,49 s |
| Vmax | 283 km/h | 261 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 769 Nm | |
| Gewicht | 1 844 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Performance 100 km/h in 3,04 s gegenüber 3,83 s für den Stelvio Quadrifoglio. Das sofort verfügbare Drehmoment von 769 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Performance 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Performance mit 162 km/h gegen 156 km/h des Stelvio Quadrifoglio. Der Abstand beträgt 0,62 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Performance die Linie in 11,12 s gegenüber 11,86 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 39 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Performance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 216 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Performance in 20,48 s gegenüber 21,59 s, mit 1,11 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (283 km/h) holt der Stelvio Quadrifoglio seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Stelvio Quadrifoglio auf 283 km/h, der Model 3 Performance auf 261 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Performance (3,04 s vs 3,83 s).
Stelvio Quadrifoglio beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Quadrifoglio: 510 PS, Verhältnis 3,59 kg/PS. Model 3 Performance: 510 PS, Verhältnis 3,62 kg/PS.
Stelvio Quadrifoglio: 283 km/h. Model 3 Performance: 261 km/h.