Sur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 6,90 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Stelvio Veloce | X4 xDrive25d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−1,14 s | 6,90 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s−0,95 s | 15,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s−1,64 s | 27,65 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+2 km/h | 228 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PSbestes Verhältnis | 7,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Stelvio Veloce | X4 xDrive25d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,82 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,90 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 9,59 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 33,87 s |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 15,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 27,65 s |
| Vmax | 230 km/h | 228 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Stelvio Veloce 2024 | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 755 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 6,90 s für den Bmw X4 xDrive25d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Veloce 1,14 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 121 km/h des Bmw X4 xDrive25d. Der Abstand beträgt 0,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 15,07 s. Der Abstand von 0,95 s entspricht etwa 39 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 27,65 s, mit 1,64 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 228 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Stelvio Veloce und Bmw X4 xDrive25d sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,59 kg/PS vs 7,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,19 Sekunden. Der Unterschied von 1,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 6,90 s).
Stelvio Veloce passe de 0 à 100 km/h en 5,76 secondes (simulation calibrée).
Stelvio Veloce : 280 PS, ratio 6,59 kg/PS. X4 xDrive25d G02 : 231 PS, ratio 7,60 kg/PS.
Stelvio Veloce : 230 km/h. X4 xDrive25d G02 : 228 km/h.