Alfa Romeo Stelvio Veloce
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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| Messgröße | Stelvio Veloce | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,29 s | 2,53 s · Stelvio Veloce |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 16,16 s | 2,04 s · Stelvio Veloce |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 28,80 s | 2,79 s · Stelvio Veloce |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 180 km/h | 50 km/h · Stelvio Veloce |
| Leistungsgewicht | 6,59 kg/PS | 8,20 kg/PS | bestes Verhältnis · Stelvio Veloce |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Stelvio Veloce | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,32 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,87 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 6,21 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 18,55 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,12 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,01 s | 28,80 s |
| Vmax | 230 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 639 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Stelvio Veloce 100 km/h in 5,76 s gegenüber 8,29 s für den Austral E-Tech Full Hybrid 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Stelvio Veloce 2,53 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Stelvio Veloce mit 129 km/h gegen 120 km/h des Austral E-Tech Full Hybrid 200. Der Abstand beträgt 1,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Stelvio Veloce die Linie in 14,12 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 2,04 s entspricht etwa 82 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Stelvio Veloce seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Stelvio Veloce in 26,01 s gegenüber 28,80 s, mit 2,79 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Stelvio Veloce auf 230 km/h, der Austral E-Tech Full Hybrid 200 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,59 kg/PS vs 8,20 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 2,53 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Stelvio Veloce (5,76 s vs 8,29 s).
Stelvio Veloce beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Stelvio Veloce: 280 PS, Verhältnis 6,59 kg/PS. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS.
Stelvio Veloce: 230 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h.