Sur 0–100 km/h, XC60 T8 AWD Recharge gagne (4,92 s vs 6,30 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| XC60 T8 AWD Recharge | Tonale PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s−1,38 s | 6,30 s |
| 400 m stehender Start | 12,99 s−1,54 s | 14,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s−1,26 s | 26,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 200 km/h−20 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,45 kg/PSbestes Verhältnis | 6,68 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | XC60 T8 AWD Recharge | Tonale PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,67 s |
| 0–50 km/h | 2,34 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 6,30 s |
| 0–120 km/h | 6,38 s | 8,51 s |
| 0–160 km/h | 10,11 s | 14,45 s |
| 0–200 km/h | — | 24,71 s |
| 400 m stehender Start | 12,99 s | 14,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,99 s | 26,25 s |
| Vmax | 180 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 461 PS | Pending |
| Drehmoment | 709 Nm | |
| Gewicht | 2 050 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 280 PS | Pending |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Tonale PHEV 2022 | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
Beim Start erreicht der XC60 T8 AWD Recharge 100 km/h in 4,93 s gegenüber 6,30 s für den Tonale PHEV. Zu diesem Zeitpunkt hat der XC60 T8 AWD Recharge 1,38 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der XC60 T8 AWD Recharge mit 147 km/h gegen 129 km/h des Tonale PHEV. Der Abstand beträgt 0,94 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der XC60 T8 AWD Recharge die Linie in 12,99 s gegenüber 14,52 s. Der Abstand von 1,53 s entspricht etwa 67 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der XC60 T8 AWD Recharge erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Tonale PHEV weiter auf 200 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 1,77 s gegenüber 1,53 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der XC60 T8 AWD Recharge in 24,98 s gegenüber 26,24 s, mit nur 1,26 s Vorsprung. Der Tonale PHEV schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC60 T8 AWD Recharge auf 180 km/h, der Tonale PHEV auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,45 kg/PS vs 6,68 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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XC60 T8 AWD Recharge passe de 0 à 100 km/h en 4,92 secondes (simulation calibrée).
XC60 T8 AWD Recharge : 461 PS, ratio 4,45 kg/PS. Tonale PHEV : 280 PS, ratio 6,68 kg/PS.
XC60 T8 AWD Recharge : 180 km/h. Tonale PHEV : 200 km/h.