A
Alpine A110 GT 300
Auf dieser Seite3,92 s
Gebrauchte Alpine A110 GT ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A110 GT 300 | A3 allstreet | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 8,38 s | 4,47 s · A110 GT 300 |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 16,10 s | 4,13 s · A110 GT 300 |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 29,32 s | 7,56 s · A110 GT 300 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h | 223 km/h | 49 km/h · A110 GT 300 |
| Leistungsgewicht | 3,65 kg/PS | 9,57 kg/PS | bestes Verhältnis · A110 GT 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A110 GT 300 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,88 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 5,74 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 5,15 s | 11,52 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 21,15 s |
| 0–200 km/h | 12,68 s | 42,26 s |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 29,32 s |
| Vmax | 272 km/h | 223 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 8,38 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 4,47 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 114 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 2,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 4,14 s entspricht etwa 152 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 29,31 s, mit 7,56 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,65 kg/PS vs 9,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,44 Sekunden. Der Unterschied von 4,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite3,92 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite8,38 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt A110 GT 300 (3,92 s vs 8,38 s).
A110 GT 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A110 GT 300: 305 PS, Verhältnis 3,65 kg/PS. A3 allstreet: 150 PS, Verhältnis 9,57 kg/PS.
A110 GT 300: 272 km/h. A3 allstreet: 223 km/h.