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Alpine A110 GT 300
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A110 GT 300 | SQ2 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,94 s | 1,03 s · A110 GT 300 |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 13,47 s | 1,50 s · A110 GT 300 |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 24,55 s | 2,79 s · A110 GT 300 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h | 257 km/h | 15 km/h · A110 GT 300 |
| Leistungsgewicht | 3,65 kg/PS | 5,12 kg/PS | bestes Verhältnis · A110 GT 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A110 GT 300 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s · knapper Abstand | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 5,15 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 12,68 s | 19,93 s |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 24,55 s |
| Vmax | 272 km/h | 257 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 4,94 s für den SQ2. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 1,03 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 133 km/h des SQ2. Der Abstand beträgt 0,85 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 1,51 s entspricht etwa 69 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 24,55 s, mit 2,79 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,65 kg/PS vs 5,12 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,36 Sekunden. Der Unterschied von 1,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A110 GT 300 (3,92 s vs 4,94 s).
A110 GT 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A110 GT 300: 305 PS, Verhältnis 3,65 kg/PS. SQ2: 300 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.
A110 GT 300: 272 km/h. SQ2: 257 km/h.