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Alpine A110 Pure 252
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A110 Pure 252 | 216d Gran Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s | 11,62 s | 7,06 s · A110 Pure 252 |
| 400 m stehender Start | 12,62 s | 18,15 s | 5,53 s · A110 Pure 252 |
| 1.000 m stehender Start | 22,69 s | 33,18 s | 10,49 s · A110 Pure 252 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h | 192 km/h | 85 km/h · A110 Pure 252 |
| Leistungsgewicht | 4,31 kg/PS | 12,84 kg/PS | bestes Verhältnis · A110 Pure 252 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A110 Pure 252 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 4,02 s |
| 0–80 km/h | 3,55 s | 7,94 s |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 11,62 s |
| 0–120 km/h | 5,87 s | 16,61 s |
| 0–160 km/h | 9,32 s | 34,31 s |
| 0–200 km/h | 14,57 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,62 s | 18,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,69 s | 33,18 s |
| Vmax | 277 km/h | 192 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 256 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 103 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der A110 Pure 252 100 km/h in 4,56 s gegenüber 11,62 s für den 216d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 Pure 252 7,06 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 Pure 252 mit 151 km/h gegen 101 km/h des 216d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 3,45 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 Pure 252 die Linie in 12,61 s gegenüber 18,15 s. Der Abstand von 5,54 s entspricht etwa 178 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 Pure 252 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 140 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 Pure 252 in 22,69 s gegenüber 33,18 s, mit 10,49 s Vorsprung.
Elektronisch auf 192 km/h begrenzt, erreicht der 216d Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,31 kg/PS vs 12,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,76 Sekunden. Der Unterschied von 7,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A110 Pure 252 (4,55 s vs 11,62 s).
A110 Pure 252 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A110 Pure 252: 256 PS, Verhältnis 4,31 kg/PS. 216d Gran Tourer F44: 116 PS, Verhältnis 12,84 kg/PS.
A110 Pure 252: 277 km/h. 216d Gran Tourer F44: 192 km/h.