Alpine A110 S 292 or Xpeng P7: which has more power?

Alpine A110 S 292 produces 296 hp and 320 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Alpine A110 S 292 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A110 S 292 or the Xpeng P7?

Alpine A110 S 292 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 6.7s for Xpeng P7, a gap of 2.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A110 S 292 or the Xpeng P7?

Alpine A110 S 292 has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A110 S 292 or Xpeng P7: which has more power?

Alpine A110 S 292 has about 15% more power than the Xpeng P7. On torque, Xpeng P7 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Alpine A110 S 292 vs Xpeng P7 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Alpine A110 S 292 vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AlpineBenzinSchneller

A110 S 292

296 PS · 320 Nm · 1,114 kg · 2019

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	A110 S 292	P7
0–100 km/h	3,93 s−2,65 s	6,58 s
400 m stehender Start	12,09 s−2,72 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	22,16 s−5,48 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	264 km/h+94 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	3,76 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AlpineBenzinA110 S 292

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A110 S 292	P7
0–30 km/h	1,09 s	1,75 s
0–50 km/h	1,83 s	2,93 s
0–80 km/h	3,02 s	4,84 s
0–100 km/h	3,93 s	6,58 s
0–120 km/h	5,26 s	8,81 s
0–160 km/h	8,57 s	15,66 s
0–200 km/h	13,51 s	—
400 m stehender Start	12,09 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	22,16 s	27,64 s
Vmax	264 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Alpine

A110 S 292

3,76kg/PSVerhältnis besser um 3,82 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	296 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 114 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A110 S 292
Getriebe	7-speed dual-clutch

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −881 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der A110 S 292 100 km/h in 3,93 s gegenüber 6,58 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 296 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 S 292 2,65 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A110 S 292 mit 154 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 1,85 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 S 292 die Linie in 12,08 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 2,73 s entspricht etwa 113 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A110 S 292 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 S 292 in 22,15 s gegenüber 27,64 s, mit 5,49 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der P7 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 2,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.