Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,58 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | P7 | Model 3 Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 5,72 s | 0,86 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 14,81 s | 14,16 s | 0,65 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,64 s | 26,28 s | 1,36 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 170 km/h | 224 km/h | 54 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 7,59 kg/PS | 6,71 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | P7 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | - | 29,94 s |
| 400 m stehender Start | 14,81 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,64 s | 26,28 s |
| Vmax | 170 km/h | 224 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 263 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,58 s für den P7. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,86 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 27,64 s, mit 1,36 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,59 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,58 s).
P7 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
P7: 263 PS, Verhältnis 7,59 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
P7: 170 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.