Xpeng P7 or Tesla Model 3 Long Range RWD: which has more power?

Xpeng P7 produces 263 hp and 390 Nm torque vs 446 Nm, versus 258 hp for Tesla Model 3 Long Range RWD. Xpeng P7 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Tesla Model 3 Long Range RWD?

Tesla Model 3 Long Range RWD is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 6.7s for Xpeng P7, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng P7 or the Tesla Model 3 Long Range RWD?

Tesla Model 3 Long Range RWD has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng P7 or Tesla Model 3 Long Range RWD: which has more power?

Xpeng P7 and Tesla Model 3 Long Range RWD produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Xpeng P7 vs Tesla Model 3 Long Range RWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng P7 vs Tesla Model 3 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range RWD

258 PS · 446 Nm · 1,730 kg · 2018

	P7	Model 3 Long Range RWD
0–100 km/h	6,58 s	5,72 s+0,86 s
400 m stehender Start	14,81 s	14,16 s+0,65 s
1.000 m stehender Start	27,64 s	26,28 s+1,36 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	170 km/h	224 km/h−54 km/h
Leistungsgewicht	7,59 kg/PS	6,71 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

TeslaBEVModel 3 Long Range RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	P7	Model 3 Long Range RWD
0–30 km/h	1,75 s	1,51 s
0–50 km/h	2,93 s	2,52 s
0–80 km/h	4,84 s	4,19 s
0–100 km/h	6,58 s	5,72 s
0–120 km/h	8,81 s	7,74 s
0–160 km/h	15,66 s	14,66 s
0–200 km/h	-	29,94 s
400 m stehender Start	14,81 s	14,16 s
1.000 m stehender Start	27,64 s	26,28 s
Vmax	170 km/h	224 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −265 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Tesla

Model 3 Long Range RWD

6,71kg/PSVerhältnis besser um 0,88 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	446 Nm
Gewicht	1 730 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,58 s für den P7. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,86 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 27,64 s, mit 1,36 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der P7 auf 170 km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,59 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 0,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.