Bmw M4 Competition or Alpine A290 GTS 192kW: which has more power?

Bmw M4 Competition produces 510 hp and 650 Nm torque vs 300 Nm, versus 261 hp for Alpine A290 GTS 192kW. Bmw M4 Competition leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M4 Competition or the Alpine A290 GTS 192kW?

Bmw M4 Competition is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.4s for Alpine A290 GTS 192kW, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M4 Competition or the Alpine A290 GTS 192kW?

Bmw M4 Competition has a clear edge over the Alpine A290 GTS 192kW to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw M4 Competition or Alpine A290 GTS 192kW: which has more power?

Bmw M4 Competition has about 95% more power than the Alpine A290 GTS 192kW. On torque, Bmw M4 Competition also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M4 Competition F82 vs Alpine A290 GTS 192kW — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M4 Competition F82 vs Alpine A290 GTS 192kW: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

M4 Competition F82

510 PS · 650 Nm · 1,725 kg · 2020

AlpineBEV

A290 GTS 192kW

261 PS · 300 Nm · 1,479 kg · 2024

	M4 Competition F82	A290 GTS 192kW
0–100 km/h	3,83 s−1,69 s	5,51 s
400 m stehender Start	11,61 s−2,20 s	13,81 s
1.000 m stehender Start	20,89 s−4,29 s	25,18 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+3 km/h	247 km/h
Leistungsgewicht	3,38 kg/PSbestes Verhältnis	5,67 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM4 Competition F82

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AlpineBEVA290 GTS 192kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M4 Competition F82	A290 GTS 192kW
0–30 km/h	1,13 s	1,59 s
0–50 km/h	1,88 s	2,66 s
0–80 km/h	2,97 s	4,28 s
0–100 km/h	3,83 s	5,51 s
0–120 km/h	4,79 s	7,13 s
0–160 km/h	7,46 s	12,49 s
0–200 km/h	11,33 s	22,26 s
400 m stehender Start	11,61 s	13,81 s
1.000 m stehender Start	20,89 s	25,18 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	247 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M4 Competition F82

3,38kg/PSVerhältnis besser um 2,28 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	510 PS	Pending
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	1 725 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	M4 Competition
Getriebe	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic

Alpine

A290 GTS 192kW

5,67kg/PSkompensiert durch −246 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	261 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 479 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	A290 GTS 192kW
Getriebe	single-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M4 Competition 100 km/h in 3,83 s gegenüber 5,52 s für den A290 GTS 192kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 510 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 Competition 1,69 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Competition mit 163 km/h gegen 138 km/h des A290 GTS 192kW. Der Abstand beträgt 1,41 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Competition die Linie in 11,61 s gegenüber 13,81 s. Der Abstand von 2,20 s entspricht etwa 98 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 227 km/h gegenüber 185 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Competition in 20,89 s gegenüber 25,18 s, mit 4,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 247 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M4 Competition in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,16 Sekunden. Der Unterschied von 1,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.