Audi A3 allstreet vs BMW 118d F40: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 118d 100 km/h in 8,41 s gegenüber 8,67 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der 118d 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 118d mit 115 km/h gegen 116 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 118d die Linie in 16,25 s gegenüber 16,46 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 118d erreicht das Limit bei 218 km/h, während der A3 allstreet weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei etwa 894 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A3 allstreet gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet die Strecke in 29,42 s gegenüber 29,46 s. Der Delta von 0,04 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Elektronisch auf 218 km/h begrenzt, erreicht der 118d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,80 kg/PS vs 9,37 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.