Audi A3 allstreet or Bmw 218d: which has more power?

Audi A3 allstreet produces 150 hp and 250 Nm torque vs 320 Nm, versus 150 hp for Bmw 218d. Audi A3 allstreet leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 218d?

Bmw 218d is faster with a 0-100 km/h in 8.5s vs 8.8s for Audi A3 allstreet, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A3 allstreet or the Bmw 218d?

Bmw 218d is slightly faster than the Audi A3 allstreet to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A3 allstreet or Bmw 218d: which has more power?

Audi A3 allstreet and Bmw 218d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi A3 allstreet vs BMW 218d F22 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A3 allstreet vs BMW 218d F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzin

A3 allstreet

150 PS · 250 Nm · 1,320 kg · 2026

BMWDieselSchneller

218d F22

150 PS · 320 Nm · 1,420 kg · 2018

	A3 allstreet	218d F22
0–100 km/h	8,67 s	8,35 s+0,32 s
400 m stehender Start	16,46 s	16,18 s+0,28 s
1.000 m stehender Start	29,43 s−0,03 s	29,46 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	223 km/h+10 km/h	213 km/h
Leistungsgewicht	8,80 kg/PSbestes Verhältnis	9,47 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinA3 allstreet

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel218d F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A3 allstreet	218d F22
0–30 km/h	2,34 s	1,90 s
0–50 km/h	3,90 s	3,16 s
0–80 km/h	6,33 s	5,94 s
0–100 km/h	8,67 s	8,35 s
0–120 km/h	11,58 s	11,66 sknapper Abstand
0–160 km/h	20,45 s	21,48 s
0–200 km/h	39,86 s	44,86 s
400 m stehender Start	16,46 s	16,18 s
1.000 m stehender Start	29,43 s	29,46 sknapper Abstand
Vmax	223 km/h	213 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A3 allstreet

8,80kg/PSVerhältnis besser um 0,67 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 320 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual gearbox

BMW

218d F22

9,47kg/PSkompensiert durch −100 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	4 cyl
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 420 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 218d 100 km/h in 8,35 s gegenüber 8,67 s für den A3 allstreet. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218d 0,32 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 218d mit 114 km/h gegen 116 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,41 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218d die Linie in 16,17 s gegenüber 16,46 s. Der Abstand von 0,28 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 218d erreicht das Limit bei 213 km/h, während der A3 allstreet weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,17 s geschrumpft.

Bei etwa 940 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A3 allstreet gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A3 allstreet die Strecke in 29,42 s gegenüber 29,45 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 213 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,80 kg/PS vs 9,47 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,58 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.